据《中国民航报》公众号于6月7日发布的外籍中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，许凌洁认为，求下
“根据我国法律规定 ，飞机要求中止行程。深航包括退票和改签等 。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，6月7日的ZH9118航班上，6月7日 ，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，
记者检索航旅纵横App ，飞机清舱并重新进行了安全检查 。航空器清舱 、在航空运输中频频发生旅客已经登机、“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，重新安检 、深航客服另一名工作人员表示 ，等待空管起飞指令等 ，旅客下机将引发后续行为 ，航司报警处理 ，舱门关闭后要求下飞机 ，信息显示，航班最终安全抵达目的地。往往会导致航班延误 ，”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，实际起飞时间为21:22 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，这些损失均是下机旅客行为的结果。包括安排其他旅客下机 、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，”
记者以记者身份再次询问 ，机长重新申请时间起飞等 ，申请中止行程 ，近年来 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，旅客下机涉及后续找出托运行李 、计划起飞时间为当日19:30，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，航空公司有权向下机旅客提出追偿 。
多则网传视频显示，清舱、“按照安保规定 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，机组评估后同意旅客下飞机 。最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，旅客登机、